Koppla in Blitz Dual SBC Spec S (BC)

[Slurbt]

Hej.
Tänkte fråga om nån vet hur man kopplar in en Blitz Dual SBC Spec S Boost Controller?
Jag vet att det finns kopplingsscheman inne på blitz hemsida, fast jag lyckas inte få den till att fungera riktigt hur jag än kopplar.

Nån som kan förklara exakt på vilka slangar den medföljande ventilen ska kopplas in på?

Bilder uppskattas mycket!

[Slurbt]

Lyckades äntligen koppla in den själv så nu funkar den!

En fråga om downpipe bara, varför måste man ha en 2,5" med restriktor till j-spec versionen egentligen? Vet att det förhindrar skenande ladd, men i Boost Controllern finns det ju laddtrycksvarning och en laddtrycksspärr som förhindrar skenande laddtryck.
Då borde man väl lika gärna kunna köra med 3" DP?

[Apanzor]

du kan aldrig ställa ner ett laddtryck, bara öka... Säg att du kör med 3"dp och 3" midpipe och sen catback. Då kommer ju avgaserna ut snabbare och resulterar i högre ladd. Din bil kommer ladda för mycket då, 1,3-,1,5 och då blir ju det ditt "orginal" ladd, vilket inte är bra då j-spec snurrorna inte pallar det. Eller är jag helt ute och cyklar nu?

[kroktorparen]

Exakt

du kan inte dra ner laddat med en BC .

Att laddet skenar på japs spec beror på att det är för små inbygda wastegates. Hålen som styr avgaserna förbi turbon.

[Slurbt]

Okej, tack för svaren. Då får det bli en 2,5" med restriktor ändå!