Svart manuell -93 MKIV Euro-spec på blocket?!

[Dante]

Vafan tom min orginal koppling "klarar" såna pulls ju :) Nu har ja iofs inte 400hp+ i min heller. Hade dock ingen aning om att det inte var bra för kopplingen.


redan i grunden skiljer det juh 50HK!.

Min japs blev bänkad i england till 315RWHP och då var den HELT Orginal sånär som på ett öppet KN filter. Så då skulle det bara skilja 15hk för "min" del. Det varierar givetvis :)

[slöfis]

Ursprungligen postat av prosty

Ja du Junior :) Få se ett tidkort först så snackar vi sen.
Tror inte den går bättre än min. Min går riktigt bra och det skiljer ju en del mellan euro o jp

Min förra supra jag hade hängde med Euro supror riktigt bra, Jag körde mot Ulriks och det gick jävligt jämt, då hade han fmic om det nu skulle göra något och jag hade BPU lika som honom!

Så jag tror inte det skiljer så himla mkt faktiskt..
Väger inte eurospec mer än japspec?

[Turbo Skegget]

Ämnet jap vs euro börjar bli tjatigt. Att jap skulle ha 50hk mindre än euro är enligt flera säkra källor både här i Sverige och i USA mot bevisat. Någonstans 20-30 hk är nog närmare sanningen. Själv tycker jag det är absurt att ha en högerstyrd kärra i ett land med högertrafik, men, men bara min åsikt. Denna bil som varit uppe tidigare skulle jag själv inte ha några problem att äga ifall konvereringen är utförd exemplariskt. Tror dock ej så är fallet om man läser Rickards tråd om vad som krävs för att göra en korrekt konvertering från höger till vänsterstyrd. Själv skulle jag satsa på den bil Rickard har annonserat ut istället, ok det skiljer 50000 men har man 300000 att lägga på en bil kan man nog krama fram 50000 till, och den silvriga har ju "lite" mera godis under huven.

[prosty]

Varför går inte japanspec lika fort på strippen då? Inga 11or på japanspec.

Vad jag kan tänka mig är att många som kör basic bpu får samma effekt med sina japan spec och eurospec, det finns dock folk som bänkat 440-450 hk på hjulen, det går inte med japanspec bilarna. När man börjar bli mer avancerad och tweakar bilen mer så kommer man längre med en eurospec. Iom att spridarna inte klarar mer på jp och att aggregaten inte orkar samma ladd.

[BPUad]

Ursprungligen postat av prosty

Varför går inte japanspec lika fort på strippen då? Inga 11or på japanspec.

Vad jag kan tänka mig är att många som kör basic bpu får samma effekt med sina japan spec och eurospec, det finns dock folk som bänkat 440-450 hk på hjulen, det går inte med japanspec bilarna. När man börjar bli mer avancerad och tweakar bilen mer så kommer man längre med en eurospec. Iom att spridarna inte klarar mer på jp och att aggregaten inte orkar samma ladd.

Det är en onödig diskusison och du har helt rätt Prosty..

j-spec går inte lika fort som eurospec, jag har då aldrig ens varit i närheten av att bli ifrån körd av en j-spec när min var bpu+. Visa ett tidkort med en j-spec som har slutfart över 190km/h (utan AEM, lustagas och dyl då givetvis).. j-spec brukar ligga på 180-184... tror inte jag har sett någon på över 185km, som fingervisning hade jag 191,52km/h på Tullingen och då var det 25grader i skuggan och jag är inte den enda det är flera eurospec som har haft över 190km/h i slutfart.

Som Prosty säger fram med tidkorten isf, bänkning säger inte så mycket pga att det finns många olika bänkar/rullande landsvägar. Nu skall jag inte förstöra tråden mera.

/Per

[Samuel_mkiv]

Ursprungligen postat av BPUad

Det är en onödig diskusison och du har helt rätt Prosty..

j-spec går inte lika fort som eurospec, jag har då aldrig ens varit i närheten av att bli ifrån körd av en j-spec när min var bpu+. Visa ett tidkort med en j-spec som har slutfart över 190km/h (utan AEM, lustagas och dyl då givetvis).. j-spec brukar ligga på 180-184... tror inte jag har sett någon på över 185km, som fingervisning hade jag 191,52km/h på Tullingen och då var det 25grader i skuggan och jag är inte den enda det är flera eurospec som har haft över 190km/h i slutfart.

Som Prosty säger fram med tidkorten isf, bänkning säger inte så mycket pga att det finns många olika bänkar/rullande landsvägar. Nu skall jag inte förstöra tråden mera.

/Per

att man har lika mycket effekt och har olika tid på strippen så hänger det mycket på föraren också..

[Supramannen]

Slutfart sitter i moset

[prosty]

Precis. Slutfart är mos, tid är mycket förare men givetvis har det med mos att göra. Svårt att tro att J-spec ägarna kör spec sämre än euroägarna. iom att j-spec inte gått 11or. Detär helt enkelt skillnad i effekt... :)

[WingsWest]

Prosty vi kan styra upp ett race om jag hittar dig i sommar.. :) hade varit kul att se.. sitter dock hybrid aggregat i bettan men borde väl va jämställt med en Eurospec.. enda skillnan är att silver skriker som en singel, vilket jag betvivlar en bpu gör..

[prosty]

Ska till fällfors på lördag o köra blackrace.
Min låter mest dovt som en bpu brukar göra