Visa ett inlägg
  #7  
Gammal 2008-07-03, 00:12
prosty prosty är inte uppkopplad
Administratör
Site adminSupramannen member
 
Reg.datum: Jul 2004
Ort: Luleå
Inlägg: 1 516
Skicka ett meddelande via ICQ till prosty Skicka ett meddelande via MSN till prosty
Standard

1.2-1.3 kilo i peak, sen vet jag inte, har ingen laddtrycksmätare, bara en som visar peak och current, men jag har den i mittkonsollen så jag kan inte titta där när jag kör.. Ska installera en sen.

Jag har testat 1.55 bar i peak. Då spann det på 3an hejdlöst om man segdrog. Men det skulle jag inte köra med i långa loppet med lågoktanig bensin. 1.5 bar ska jag köra med nästa tävling hade jag tänkt. kanske 1.4 på varven blir det. Idag när det var blött ute hade jag knappt fäste på 4an.. Greppade i 150 nånstans. Var jag nära svänga på ratten så började det bara skotta.

Jag har aldrig kört en Seq supra iom att min är permanent konverterad till TTC, min kommer igång vid 4000-4500 rpm beroende på växel. Det är som en singelturbo som kommer igång, jag tycker styrkan är helt okej, kan ligga på 4-5an och köra uppför en brant backe och bilen ökar bara i varv hela tiden utan problem ( i låg hastighet )

Den drar mindre sås iom att turbosarna inte jobbar, så när man väl vill ha effekten får man kicka ner en växel, då kommer den som ett mail från en spammare.

Jag ska försöka filma min bil och visa hur den beteer sig. Så får ni se helt enkelt. Om ni står ut med den norrländska dialekten. TTC ger klart mer top end power och bättre straight up performance (svengelska) , men för bankörning och bus i stan så är SEQ att föredra iom att du har ju bättre ös från låga varv.

Skulle aldrig sälja min bil för under 340 k med tanke på att jag aldrig ägt en finare bil, och då räknar jag även min 05as saab till det. Så fin är den.
__________________
..:: prosty ::..
'94 blk/blk Supra MKIV Eurospec 6-spd

Senast redigerad av prosty den 2008-07-03 klockan 00:14.
Svara med citat