Grattis Xantim och Rickard
 

Grymt bra att ni är tillbaka på rätt sida om 10 sekunder strecket :)

hur fort gick det?

Putsat till 9,59s, 234 km/h i slutfart, 2,1 i ladd ingen gas, 60 fot 1,47sek oklistrad bana BL 71 mm agg.

tack prosty

ja skönt att va tbx, och med besked.....vi har ju mest satsat på streetrace nu med denna bil
men nu när vi haft lite otur i år och åkte ur i valla3 nu i fredags redan i kvarten, så vi tog ett nattligt beslut att
åka till sundsvall och en dag på strippen, vilket va helt rätt beslut :)

vi hade 2 mål, att köra en 9 och försöka bli snabbaste supra i nu tid... Mission accomplisch :)

vi började med lite 201mkörningar och 60 fötter för att kolla att allt funkade
och även för kolla grepp

repa 1

Grattis . Vad körde ni med för däck?

Grattis !
Hoppas ni kommer ner till Malmby nu på lördag/söndag

et street vi kommer testa med slicks som dom andra kör med också

Fan jag skulle åkt ner o kollat när ni kört. Synd att EDPS inte är 2 dagars, då hade man ju orkat åka ner så sover man över och får 2 dagars race, känns drygt att locka folk upp i norr, speciellt där jag bor, för bara en dags racing..

Vi började med 2st 201m starter för att kolla hur bilen reagerade från linjen och kolla om vi hade någon fart. På första 402m repan med bilen så gick den 9.8x/223km/h , vi kollade loggen och fixade några små saker och andra repan ut så klämde vi av 9.59/234km/h .

Känns riktigt bra att bilen går som den ska, visar bara att all tid vi lagt ner i vinter har gett resultat och att det finns en bra harmoni i bilen. Målet med helgen var att få en tid på bilen, sen under resan upp så sattes det upp att vi skulle åka en nia och sätta snabbaste supratid i Sverige i dagsläget...båda målen uppnåddes och det kändes jävligt skönt.

Vart grymt impad av sundsvall raceway, rikigt bra bana på alla sätt. Rikigt bra grepp även fast det var opreppat och det inte hade körts på 3 veckor. Det duggade och regnade lite till och från så vart några avbrott, och tyvärr så kom det lite för mycket när vi hade tänkt köra våran sista repa så då avbröt dom. Annars en lyckad dag,synd bara att den ligger lite långt bort tyvärr.

Det finns en del kvar att plocka ur,så vi hoppas kunna putsa tiden lite till. För att vara en så "effektsvag" bil i supra kretsar så går den rätt bra ;)

Vill tacka alla som har hjälpt till och ett stort tack till Peter som trailade upp och ner bilen från stockholm.

Danny kan du fylla på med en liten redogörelse för repa för repa som jag började me ddär uppe

Stort Grattis !
Kul att någon äntligen någon börjar få till lite bättre tider.
Det är snart över 5 år sedan jag satte min första 10a.
Efter min 10,58 på en halvmiss så har bilen inte rullat mycket tyvärr.
Hus bygge m.m. kom i vägen.
Bilen har samma setup som 2005 men det räcker gott och väl för gata ;-)
Sedan dess har har de flesta stått och stampat på 10+ trots mer och mer pulver.
Nu börjar det äntligen hända saker !
Kommer ni ner på Action Meet ?


mvh

Magnus

Hej

Vi har ju bara kört på action meet föra året och då körde ju danny 10,2 första gången ut och sen denna gång vilket gav 9,59... detta gav lite mer smak så nu ska vi finlara lite och ta oss djupare ner tänkte vi..

Du och lars göran borde lämna in dom på lite uppgrades det har kommit fram mycket gott på sista åren som skulle göra underverk för effekt och prestanda, Lars göran har ju ett monster dör som me dlite massage från oss skulle göra att den gick mitten 9a direkt, knuffa gärna på han så han hör av sig så vi får fart på den..

grattis :D

visst växlar ni, men man kan inte missa växel heller.
fattar inte heller att dom i staterna kör så låga tider där..
men o andra sidan så åker dom bara ut o hyra en hel dragracing bana, och kör hela dagen för sig själv,, då hinner dom justera/mappa bilen,,
men vi måste vänta på varje evenemang för att kunna änns testa bilen,, man hinner knappt träna nåt innan sommaren är slut..
och om man gemför våra banor mot deras, det är typ mellan himmel och jorden.

Absolut Samuel så är det lättare att köra med auto, men en sak som inte ljuger är deras slutfart som bevisar att det är bra med mos i bilen, det kan man inte vifta bort, men ja manuell är "manligast" :)

att det finns kraft i bilen är det inget snack om,, för det gör det..
och som sagt mycket lättare,..
fullgas hela repan.
ingen koppling så man tappar ladd o sånt tjafs.
inga växel missar.
det är där man tjänar all tid..

om vi skulle tex ta armins eller björks bil med en auto låda,, då är dom nere på 8sec.

kul som fan att SMR och Danne fått det funka bra.. så att vi kan säga att sverige har många snabba supror..

Både ja och nej, att köra 8or med auto är så inte lätt, PENGAMÄSSIGT :) , det krävs en DYR låda för att få det att hålla. Fråga Rickard och Jocke M om det :)

Däremot att de har mos nog att köra 8or det håller jag med om.

Tycker ändå slutfarten är riktigt bra , auton tar ju sin effekt också

håller inte riktigt med.. Då jag kört båda.. Det är svårt på olika sätt liksom.....att säga att man skulle slänga i en auto
i derras åka en 8 direkt är bara glömma så fall kan vi åka en bättre 9a än dom om vi byte till manu...

Är stor skillnad på köra med en med manu ventilhus och en vanlig D låda...går att missa dra vid rätt ställe,går att missa att dra i spaken huvud tage, missa växlar med manu gör man ju knappt och ladd har man ändå hella tiden då man har flat shifter och då är det samma sak...

Den stora skillnaden ligger i starten vilket är mycket svårare med
auto tycker jag det ska nås start varv det knappar och grejer över allt medans manu är bara fälla ner... Jag gillar båda och tycker det är lika ballt har åkt fort med båda så jag vet vad som krävs mellan dom

vi ska åka fortare tänkte vi med vår lila 71mm, nästa mål,är att få upp lite mer slutis utan att ha 88mm :) så har vi 20% drivförlust med vår låda så det blir svårt men vi ska försöka med låg 9a med 245-250 blås borde gå

har en nära kompis som åker en bmw med ca 850 whp. (rörram chassi, 4link, ford9" mm.)
han åkte manuell förra året. då åkte han 9.52
iår kör han med en auto låda,, då åkte han 8,0 på sista kjula som var..
att kapa 1,5sec från man till auto är inte lite,,
hans låda kostade 16.000kr,, nästa billigare än att renovera en v160 låda.

jag håller mig nog till att om man vill åka fort så är det auto som gäller inget annat..

men i usa verkar båda funka jävligt bra..
kanske för att vi är kassa förare i sverige..

pengar = bra tid inte mer än så:p

Fick deras 9.82 repa på film :)
http://www.youtube.com/watch?v=b4hWJQY7s0Q


Trevligt och snacka med dig förresten Xantim (dålig på namn jag hehe) :)

ja du få ju ha din åsikt och jag min, att bytet på din polares bmw gav 1,52 sec är grymt men sitter ej i bara låd byte...

Som du säger kolla usa där kör dom samma tider manu och auto, skillnaden mot här är att dom som åker auto är lite närmare i tider än manu killarna men det kommer nog vi har ju 2 med fina bilar med mycket effekt så dom läge tiderna kommer nog snart gäller bara köra massor

ha ha jovisst

om det vore så skulle du ju va snabb du har ju lagt ner mer pengar än bpu och blir ifrån körd av dom..;)

Grym Start
 

Jag måste bara gratta SMR gänget till en grym prestation 1,33 i 60 fot med en beg. BL70 turbo , hade bara diffen hängt med så hade det blivit en mycket bra tid ...
/Magnus

Okej det blev ingen tid?

hur många repor fick ni köra..
hörde att diffen gick i bitar.?

Tackar magnus!

Första repan ut så ville vi testa greppet och vilket ladd vi fick då vi bytt till hårdare fjädrar i WG. Smällde till med 1.337 i 60-fot och 6.0 till 200m men den gick orent pga för mycket ladd (eller rättare sagt för lite tändning).

Så andra repan sänkte vi laddet och jag gjorde en likadan start och drog iväg på 1.331 i 60-fot men precis efter 60-foten så rensades kronhjulet och pinongen, diffen höll men inte det andra.

Vi hade med oss en till bakaxel men efter som vi inte är klara på gatan än så ville jag inte ha sönder den med då det är 4.27 i den och där med ännu klenare grejjer än 3.76 som vi hade i den andra.

Med den 60-foten och farten vi hade skulle vi minst åkt 9.21. Så nu ska vi i med 6-vxl utväxling och dit med tändförstärkaren så vi kan ladda runt 3 bar så ska vi nog se att vi klämmer en hög 8:a innan året är slut.

Kul att man åker så fort med en 71mm ej kullagrad turbo som är 3 år gammal :)

Hoppas det går bra Det är bra ös om ni lyckas

Lite förklaring

När Xantim skrev tändning syfta han på tändförstärkaren, vi kommer till 2,1 bar utan men sen är det stopp så en 8ch AEm tänd box är på gg

jag har aldrig förlorat mot en bpu på gatan, och jag har inte lagt ner massa pengar heller änsålänge

Du skulle losat mot min gamla ;)

Tid?
 

Då lär du bli piskad av en tjej snart då...:tongue:
Skämt åsido, har du fått nåt tidkort än?
Nyfiken här ju hur pass bra din går nu efter alla mods...
:smile:
Följer ju projektet på Garaget!