handdator

Visa fullständig version : Laddtryckstrubbel..


nexon
2009-05-02, 15:00
Hej,

Köpte mig en Supra MKIV TT -93a automatare i veckan. När vi började pilla på den hittade vi en massa godis, bla EBC som vi valde o koppla ur då den var på japanska =P

I bilen just nu är det 3.5" DP och avgas med sportkat, Blitz IC, sportfilter och en MBC. Dock när vi kopplade in MBC så dels vill den inte ladda bra på ettans växel, dryga 0.4-0.6 (som innan vi montera på MBC'n). På tvåan och trean laddar den upp till 1.2-1.4 men när den kommer så pass högt upp känner man hur den inte går som den skall. Känslan liknas som att det får förlite soppa eller att den inte använder soppan som sprutas in som den skall. Sen vill den inte alltid ladda, precis som MBC inte gör sitt jobb? Tar en stund innan man hör att maskineriet går som de skall o laddtrycksmätaren visar tydligt när den går på 0.4 eller 1.2 (samt känslan i bilen ;)) Hört ngn som säger det kan vara bränslepump eller spridare, eventuellt tändstiften som inte tränder nog bra vid så pass högt tryck.

Så varför vill den inte ladda alls på ettans hur vi än mixtrar och meckar och vad kan vi testa byta för att få ett jämnare och bättre resultat?

Tacksam för svar eller hypoteser =)

Meatos
2009-05-02, 18:58
Sök här på forumet om vad man kan ladda med japspec.och vad en restriktor är.att den inte laddau så högt på 1an är inge konstigt.blir ju aldrig samma motstånd för motorn på 1an som de andra växlarna.den får nog garanterat för lite soppa och mer sånt köra på 1.4 i ladd så får du nog byta motor snart

Supramannen
2009-05-02, 20:23
nr 1

Fel med 3,5 dp

nr2
max 1,2 ladd på jap spec

nexon
2009-05-03, 01:25
Löste det idag =D Har 2 MKIII nerds som kan allt =P
Det var tändstiften som gjorde att den inte gick som den skulle, bytte dem och sen gick den som en klocka. Nu laddar den 1.0 på ettan och 1.1-1.3 på högre växlar. Är bytta turbos i den till UK (stål turbos och större brömsar med). Antar att det är turbosarna som sätter begränsningen på J-spec, för annars är det väl samma motor?

Har ingen MBC allt på den nu, så i dagsläget laddar den fullt. Men skall stoppa i en MBC så man kan ställa den på 1.3, dock är det sjukt meckigt att hitta rätt läge på den då den inte är graderad på något sätt alls. =/ men men, framtiden får ta hand om detta bekymmer.

Bobban
2009-05-03, 01:33
turbos o kammar o spridare är det som skiljer vad jag vet!

packe
2009-05-03, 23:56
Löste det idag =D Har 2 MKIII nerds som kan allt =P
Det var tändstiften som gjorde att den inte gick som den skulle, bytte dem och sen gick den som en klocka. Nu laddar den 1.0 på ettan och 1.1-1.3 på högre växlar. Är bytta turbos i den till UK (stål turbos och större brömsar med). Antar att det är turbosarna som sätter begränsningen på J-spec, för annars är det väl samma motor?

Har ingen MBC allt på den nu, så i dagsläget laddar den fullt. Men skall stoppa i en MBC så man kan ställa den på 1.3, dock är det sjukt meckigt att hitta rätt läge på den då den inte är graderad på något sätt alls. =/ men men, framtiden får ta hand om detta bekymmer.

felpost. ( lärde mig precis läsa )