Singel turbo me spiiiiiind (film) [Arkiv] - SMR

cossiemanden

2003-10-13, 23:37

HEEEEEEEENT denna film, FY FAN den låter got :D

MÅSTE ha singel turbo på min nu då....

http://www.christurner.net/supra/Q-SingleTurbo.avi

Ferox

2003-10-14, 01:06

Helt klart hur maffigt som helst :D

Bateman

2003-10-14, 07:55

Påminner om min ju! 8)

//Björn :P

LiMPAN

2003-10-14, 18:28

nice:)

nån aning om vilken turbo han har samt mods?

Ranger

2003-10-15, 19:47

Øv den virker ikke hos mig... :evil:

Falcon

2003-10-24, 18:33

HEEEEEEEENT denna film, FY FAN den låter got :D

MÅSTE ha singel turbo på min nu då....

http://www.christurner.net/supra/Q-SingleTurbo.avi

Hehe.. vet att jag inte är så insatt i motorer, så vad är singel turbo? :)

Mvh
Nicke

Rainman

2003-10-24, 18:42

HEEEEEEEENT denna film, FY FAN den låter got :D

MÅSTE ha singel turbo på min nu då....

http://www.christurner.net/supra/Q-SingleTurbo.avi

Hehe.. vet att jag inte är så insatt i motorer, så vad är singel turbo? :)

Mvh
Nicke
Det är när man har 1 st turbo!
Supra mk4 har ju 2 st som standard....

D.N

2003-10-24, 19:16

Fina grejer det dära

Falcon

2003-10-25, 08:37

HEEEEEEEENT denna film, FY FAN den låter got :D

MÅSTE ha singel turbo på min nu då....

http://www.christurner.net/supra/Q-SingleTurbo.avi

Hehe.. vet att jag inte är så insatt i motorer, så vad är singel turbo? :)

Mvh
Nicke
Det är när man har 1 st turbo!
Supra mk4 har ju 2 st som standard....

Ja då var det som jag trodde då.. men varför vill man byta från dubbelturbo till singel??

Rollax

2003-10-25, 15:17

Øv den virker ikke hos mig... :evil:

Hallo
Divx med ny codec prov ta hem den först enligt detta: http://christurner.net/supra/
>RoL<

Rainman

2003-10-26, 01:02

Ja då var det som jag trodde då.. men varför vill man byta från dubbelturbo till singel??
Orginalsnurrorna räcker till ca 450hk, och då får dom jobba ganska hårt, vill man gå vidare så måste man byta ut mot större. Och det är bara dyrare å struligare att sätta dit 2st då!

Personligen skulle jag aldrig sätta dit 2 st, tycker bara att det blir krångligt å dyrt! Lättare att få kontroll på 1st...

Junior

2003-10-26, 13:19

Ja då var det som jag trodde då.. men varför vill man byta från dubbelturbo till singel??
Orginalsnurrorna räcker till ca 450hk, och då får dom jobba ganska hårt, vill man gå vidare så måste man byta ut mot större. Och det är bara dyrare å struligare att sätta dit 2st då!

Personligen skulle jag aldrig sätta dit 2 st, tycker bara att det blir krångligt å dyrt! Lättare att få kontroll på 1st...

Räcker dom verkligen bara till 450hk?
Jag har då hört dom som haft original till 500+, fast man kan ju ha hört fel också.

Rainman

2003-10-26, 13:24

njaa....450+, men 500hk vetefan

Falcon

2003-10-26, 18:59

Ja då var det som jag trodde då.. men varför vill man byta från dubbelturbo till singel??
Orginalsnurrorna räcker till ca 450hk, och då får dom jobba ganska hårt, vill man gå vidare så måste man byta ut mot större. Och det är bara dyrare å struligare att sätta dit 2st då!

Personligen skulle jag aldrig sätta dit 2 st, tycker bara att det blir krångligt å dyrt! Lättare att få kontroll på 1st...

Men vad är fördelen med dubbelturbo då?

Thomas T66

2003-10-26, 19:36

enbart för show eller för att försörja 1500+ å uppåt racebilar

Falcon

2003-10-27, 19:21

enbart för show eller för att försörja 1500+ å uppåt racebilar

Men finns det inte dubbelturbo med en lättrycksturbo och en högtrycksturbo? På så sätt slipper man ketchupeffekt.. eller är jag helt ute och cyklar??

Thomas T66

2003-10-27, 19:32

enbart för show eller för att försörja 1500+ å uppåt racebilar

Men finns det inte dubbelturbo med en lättrycksturbo och en högtrycksturbo? På så sätt slipper man ketchupeffekt.. eller är jag helt ute och cyklar??

njaäe har aldrig hört talas om sen om du har dubbelturbo så måste du ha samma tryck i båda turbona annars pressar den ena turbon in luft i den andra med mindre tryck, storleken har teoretiskt ingen betydelse eftersom flöde och tryck inte på verkar varandra likadant

angående ketchup effekten så finns det fiffiga lösningar bland annat har toyota supra mkiv ( har du hört talas om den bilen?? :wink2: )
löst det med såkallad sekventiell turbo uppladdning alltså man laddar upp turbona i sekvens alltså ett efter ett då har man två små aggregat laddar upp det första har ingen turbo lag sen vid ca4krpm öppnar en ventil så laddar båda och du har top end också fiffigt men begränsat

för oss effektnarkomaner :azzangel: är det att föredra en stor turbo som kan leverera härligt mycket luft
vill man inte ha nån lag ändå är det en highstall låda som gäller men det kan vi ta nån annan gång kanske.....

SupraPeter

2003-10-27, 23:21

men hallå volvo S80 T6 har ju 2 olika stora turbos som ladda i steg...

Thomas T66

2003-10-28, 16:37

:pensativo: vovloo va är det för nåt?????

:wink:

Thomas T66

2003-10-28, 18:55

Du förresten peter vet du om du laddar pararellt på höga varv då???