Dante
2007-05-19, 01:37
Tänkte att jag startar en ny tråd ist för att fortsätta i den andra som hade lite missvisande rubrik.
Har som sagt ett litet problem med laddet, har undersökt det närmare ikväll och märkt att det som händer när andra turbon börjar ladda är att laddet "hoppar/rycker" i typ 2-3sekunder/gånger mellan 0,6-0,8bar (ca, då det är svårt att se exakt), nålen rör sig snabbt fram och tillbaka mellan dessa tal 2-3gånger för att sedan lägga sig på 0,8 och dra vidare jämt. Detta har änsålänge inte hänt på 2ans växel utan bara på 3an och 4an vad jag märkt. Och detta händer alltså precis när andra turbon ska börja ladda vid ca 4k varv. OBS det är inte slip controllen som slår in.
Orginal Jap-Spec med Dump, Filter. Bänkad till 315Hk och laddar ca 0,8. Bilen är nyservad med olja, filter, bensinfilter, diffolja, vxlolja, nya stift (BCP7ES, 0,9mm gap).
Har som sagt ett litet problem med laddet, har undersökt det närmare ikväll och märkt att det som händer när andra turbon börjar ladda är att laddet "hoppar/rycker" i typ 2-3sekunder/gånger mellan 0,6-0,8bar (ca, då det är svårt att se exakt), nålen rör sig snabbt fram och tillbaka mellan dessa tal 2-3gånger för att sedan lägga sig på 0,8 och dra vidare jämt. Detta har änsålänge inte hänt på 2ans växel utan bara på 3an och 4an vad jag märkt. Och detta händer alltså precis när andra turbon ska börja ladda vid ca 4k varv. OBS det är inte slip controllen som slår in.
Orginal Jap-Spec med Dump, Filter. Bänkad till 315Hk och laddar ca 0,8. Bilen är nyservad med olja, filter, bensinfilter, diffolja, vxlolja, nya stift (BCP7ES, 0,9mm gap).