Visa fullständig version : Bromsad
Nu har vi bromsat klart min MKIII motor
748,4hk
1024 nm
det finns ett svep med 1044 nm
allt detta vi 2,0 bars ladd och racesoppa
så nu är det bara att montera i bilen
MVH Lasse :D :D
Fina siffror...
Bromsade ni på vanlig macksoppa också eller?
Vad vart det för siffror isåfall?
Mvh Frazze
Bromsade på vanlig soppa också men hade lite problem med
laddtrycket som inte ville gå under 1,6 och den spikade en del
men en ny WG skall dit sedan blir det lansvägsmapp på det också
Lasse
SupraMagnus
2004-05-22, 14:07
Grymmt fina siffror ....!! :D
M.v.h.
/Magnus
Thomas T66
2004-05-22, 14:08
Härligt härligt :D !!
turbotomas
2004-05-22, 15:50
Skitroliga Lasse. I med den i bilen och se till att du placerar en MkIII som den näst snabbaste Supran i landet!
Mvh, Thomas
Nikorasu
2004-05-22, 17:03
Hehe, jävligt justa siffror!..
Mycket fina siffror! Bra jobbat.
Supramannen
2004-05-23, 02:35
grattis
Man tackar
Nu gäller det bara få ner grejjorna i bilen och ut till närmaste
lämpliga raka och testa
målet är att köra på sättna 18-20 juni samt komma ner till supra träffen
i stockholm
MVH Lasse
Turbo_NOS
2004-05-23, 13:46
Grattis.. Ser fram emot att se dig på supra träffen =)
MKIV ROCK`s
2004-05-23, 13:52
fina siffror...Grattis! :D
Grattis.. Ser fram emot att se dig på supra träffen =)
vart är supraträffen och när?
Supramannen
2004-05-24, 04:11
vad var tempen i rummet och vad för insugs temp hade ni i bänken
Insugstempen var ca 35 grader
tempen i rummet var nog runt 18 grader
Supramannen
2004-05-24, 10:50
hur ska ni lyckas simulera med dessa förhållanden i verkligheten
Grattis :D
Hur mycket kommer bilen väga på startlinjen och vad ska du köra med för bakdäck :?:
Lite nyfiken bara :D
Turbo_NOS
2004-05-24, 17:46
Grattis.. Ser fram emot att se dig på supra träffen =)
vart är supraträffen och när?
Äger rum den 10:e Juli i Sthlm..
Grymt bra effekt! Vad har du för modifikationer??
Supramannen
2004-05-24, 22:50
Vad menar du ?
Ja ca 30 grader är inget som ni kommer ha i verkligheten
Anonymous
2004-05-24, 22:57
Imponerande! Lite annat än bolt-on gubbarna det där!
I bänken räknades siffrorna om till verkliga förhållanden
turbotomas
2004-05-25, 00:34
Vad menar du ?
Ja ca 30 grader är inget som ni kommer ha i verkligheten
Desto bättre förutsättningar kanske.
Mvh, Thomas
turbotomas
2004-05-25, 00:36
Imponerande! Lite annat än bolt-on gubbarna det där!
Det är ju det som är riktigt kul med mkIII, det finns ju inte mycket bolt-on och skall man upp ordentligt i effekt, så funkar det ändå inte med befintligt.
Mvh, Thomas
Supramannen
2004-05-25, 11:25
Vad menar du ?
Ja ca 30 grader är inget som ni kommer ha i verkligheten
Desto bättre förutsättningar kanske.
Mvh, Thomas
Tvärt om
Har du inte det som du bromsat på blir det inte dom hästarna
Supramannen
2004-05-25, 11:25
Imponerande! Lite annat än bolt-on gubbarna det där!
Det är ju det som är riktigt kul med mkIII, det finns ju inte mycket bolt-on och skall man upp ordentligt i effekt, så funkar det ändå inte med befintligt.
Mvh, Thomas
Nu för tiden finns det nästan det, men grejen är att mk3 ägare inte vill lägga lika stora summor på delar, vilket är förståligt
Supramannen
2004-05-25, 11:26
Imponerande! Lite annat än bolt-on gubbarna det där!
Vilka är bolt on gubbar, om du syfter på Supran så är nästan allt custom
Tvärt om
Har du inte det som du bromsat på blir det inte dom hästarna
Utveckla gärna. Om du med istället får kallare luft när bilen rör på sig (vilket jag antar) så borde väl det ge upphov till säkrare förbränning, mindre risk för spikning, etc?
Samtidigt blir man nygiken på hur ni själva gjort med Supran för att komma nära verkligheten vid er bromsning.
Supramannen
2004-05-25, 15:01
Tvärt om
Har du inte det som du bromsat på blir det inte dom hästarna
Utveckla gärna. Om du med istället får kallare luft när bilen rör på sig (vilket jag antar) så borde väl det ge upphov till säkrare förbränning, mindre risk för spikning, etc?
Samtidigt blir man nygiken på hur ni själva gjort med Supran för att komma nära verkligheten vid er bromsning.
Du fattar ju precis
Men några ca 30-35 grader får man inte i verkligheten, mer 50 grader
Tvärt om
Har du inte det som du bromsat på blir det inte dom hästarna
Utveckla gärna. Om du med istället får kallare luft när bilen rör på sig (vilket jag antar) så borde väl det ge upphov till säkrare förbränning, mindre risk för spikning, etc?
Samtidigt blir man nygiken på hur ni själva gjort med Supran för att komma nära verkligheten vid er bromsning.
Du fattar ju precis
Men några ca 30-35 grader får man inte i verkligheten, mer 50 grader
Jasså? Jag må sitta på bristande kunskap i ämnet, men varför skulle man få högre temperatur när man väl har aktiv kylning på IC:n? Är det så att du tänker på när man exempelvis stagear in, och IC:n inte kyls?
Är det så att du tänker på när man exempelvis stagear in, och IC:n inte kyls?
Ja det är så han menar, vi har sett problemet med just detta. Det blir tokhett när man står i kön innan man kommer till starten.
Det är därför vi har en vatten IC för att just slippa det här problemet.
Är det så att du tänker på när man exempelvis stagear in, och IC:n inte kyls?
Ja det är så han menar, vi har sett problemet med just detta. Det blir tokhett när man står i kön innan man kommer till starten.
Det är därför vi har en vatten IC för att just slippa det här problemet.
Ok, då är jag med. Rätta mig om jag har fel, men av bilderna att döma så tycker jag att det ser ut som att även denna maskin går med vattenkyld IC.
http://www.hawkan.net/TNTTYPHOON/webty/Dyno/IMG_3450.jpg
Ja, men det där är inte Lasses motor.
IC:n ser lite liten ut samt väldigt små anslutningar för vattnet=dåligt flöde...
Ja, men det där är inte Lasses motor.
Aha..., my bad :(
Jag följer just nu flera effektpumpade byggen, och blandade ihop lite som väl är ganska uppenbart.
Denna var det ju: :roll:
http://www.supramannen.com/viewtopic.php?t=2362
Anonymous
2004-05-26, 00:20
Nu för tiden finns det nästan det, men grejen är att mk3 ägare inte vill lägga lika stora summor på delar, vilket är förståligt
Förklara gärna vad du menar med detta?
Att det finns mer bolton delar än förut är jag kanske med på, men resten av inlägget?
Supramannen
2004-05-26, 05:07
Nu för tiden finns det nästan det, men grejen är att mk3 ägare inte vill lägga lika stora summor på delar, vilket är förståligt
Förklara gärna vad du menar med detta?
Att det finns mer bolton delar än förut är jag kanske med på, men resten av inlägget?
Det jag mena va om man har en mkiv för 250 000kr så är inte ett turbo kit för 50 000 så mycket på en så dyr bil, men om man har en mk3 för 50 000kr så är 50 000kr för ett turbo kit lika mycke värt som bilen, så mena ja
Lasse, jag har en fundering.
Vad sitter det för kammar i din motor?
turbotomas
2004-05-26, 10:29
Lasse, jag har en fundering.
Vad sitter det för kammar i din motor?
Modifierade Kent Cams har jag för mig.
Rickard, visst finns det bolt-on delar till MkIII, men inte i den utsträckning som till MkIV vill säga. Sedan tror jag inte turbo-kitet för 50´ avskräcker så mycket som att man måste förstärka hela bottendelen för att kunna använda den, vilket inte en MkIV kräver.
Bolt-on på en MkIII blir sedemera mycket dyrare och omfattande.
Mvh, Thomas
Mattsson
2004-05-26, 12:26
Lasse, jag har en fundering.
Vad sitter det för kammar i din motor?
Modifierade Kent Cams har jag för mig.
Rickard, visst finns det bolt-on delar till MkIII, men inte i den utsträckning som till MkIV vill säga. Sedan tror jag inte turbo-kitet för 50´ avskräcker så mycket som att man måste förstärka hela bottendelen för att kunna använda den, vilket inte en MkIV kräver.
Bolt-on på en MkIII blir sedemera mycket dyrare och omfattande.
Mvh, Thomas
Vrider du på den tanken ett kvarts varv till så kan man säga att det inte finns några "bolt-on" delar till en 15 år gammal bil, då det aldrig räcker med bara "bulta påandet"...
/Martin
Det är väl ingen som drar fast ett bolt on turbo för hejvilt med hästar utan att gå igenom blocket,mk3 el mk4,och när man ändå håller på hör det väl till att se att grejjer ska stå pall...el?
turbotomas
2004-05-27, 13:36
Det är väl ingen som drar fast ett bolt on turbo för hejvilt med hästar utan att gå igenom blocket,mk3 el mk4,och när man ändå håller på hör det väl till att se att grejjer ska stå pall...el?
Jasså inte? :shock: Det trodde jag gick bra....
iofs så finns det väl ingen turbo med "hejvilt" med hästar som passar bolt-on på vare sig MkIII eller MkIV.
Mvh, Thomas
vBulletin v3.6.8, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.