Visa fullständig version : För varm Supra Hjälp!
Blir tokig min varma Supra snart. Allt vatten kokar bort... Förut var det fel på locket till kylaren så den inte släppte ut trycket så då sprack kylaren =( Men nu sitter det en ny kylare på med nytt lock. Så nu kokar allt vatten bort å ångan bara sprutar ut ur expkärlet. Jag vet inte riktigt vad det kan vara för olika fel gissning är väl att termostaten är kass eller att topplockapackningen är det.
Ska väl tilläggas att nissen som hade den innan mig har haft i massa kylartätnings klägg så vattnet i den var inte direkt mysigt när jag bytte kylaren...
Ngn som har några andra förslag på vad det kan vara ?
Jag tänkte prova å plocka bort termostaten å se om den kokar iaf för att kunna utesluta den, va tror ni om det ? Vet någon va det är för temp gräns på den som sitter på orginal ?=/ Om den termostaten som sitter på kanske har för hög gräns (vild gissing)
[quote="exel"]Blir tokig min varma Supra snart.
? Vet någon va det är för temp gräns på den som sitter på orginal ?=/ Om den termostaten som sitter på kanske har för hög gräns (vild gissing
Hejsan
Det skulle vara om termostaten är alldeles paj och inte öppnar alls= föga troligt Har du nån värme i kupe'n ??
Det lättaste sätte för att kolla om du har kompression i kylaren.
Du öppnar kylarlocket, med kall eller sval motor sen fyller du vatten fullt upptill kanten starta sen bilen med öppet lock och se vad som händer ???
Försar det över då = sprutar rakt upp?? Om ja, då är det ju inte av överhettning i alla fall,utan då kan nog börja fatta kärlrk till overallen och känna dej välkommen in i BHG-klubben
>RoL<
Hmm BHG-klubben =)?
Jag har värme i kupén men den försvinner ju när vattnet försvinner iofs.
Jag kan köra typ 45min motorväg innan locket på expkärlet ploppar av av trycket....
Mattsson
2004-04-30, 13:44
Luftfickor & knappnålsläckor kan ställa till med massa jobbiga grejor i kylsystemet men om locket flyger loss ifrån expansionskärlet så är det väl inte mycket att snacka om va...? Kör inte bilen för än du vet säkert men det är nog inte mycket annat än BHG som orsakar ett sådant dj@vla övertryck...
/Martin
[quote="exel"]Hmm BHG-klubben =)?
Hejsan
BHG = Blown Head Gasket = Blåst topplockspackningen
Som sagt kolla om du har kompession i kylaren Starta med öppet lock och fullt med vatten och gasa fösiktigt från motorrummet
Fontän ?
Kylarlocket ska väl öppna vi 90-95 grader eller?? Låna polarns lock
Jag försökte att hitta alla andra anledningar utom den jag innerst inne visste vad det var
>RoL<
hmmm, jag sitter å funderar lite här....
Innan vi säger att det är toppackningen så vill jag att du gör såhär:
Du säger att killen innan hält i massa kylartätningsgegg.....termostaten KAN ju vara helt igensatt.
Det här är bara för att vara säker på att det inte är igengeggat.
Tömm kylaren & motorn på vatten, spola ur dom med varmt vatten så noga å bra du kan. Sätt i en ny termostat. Lufta motorn sen toknoga.
Är det samma sak sen, så får du nog lyfta lilla toppen....
Hmm, skulle det inte bara funka med att plocka ur termostaten å köra utan ? När jag startar bilen efter att ha fyllt på kylaren helt så spottar han tyvärr ut en del vatten =( Det betyder topplockspackningen eller ? För så blir det väl inte av termostaten eller luftfickor ?
Luftfickor gör den effekten. Det är luften som "vill" ut & trycker därför ut vattnet.
Lufta noga!
Fan va jag frågar mtk, hur luftar man systemet då ? Står det i handboken mån tro ?
Fan va jag frågar mtk, hur luftar man systemet då ? Står det i handboken mån tro ?
http://www.supramannen-racing.com/forum/viewtopic.php?t=2101
Har stått i en rejäl uppförsbacke nu å duttat i vatten. Han spottar tyvärr ut vatten när man startar fortfarande =( Blir till å byta topplockspackningen då. SKulle väl göras framöver iaf...
tack för all hjälp har varit till stor nytta!
Å nu kommer kommer ju då den självklara frågan vilken packning som passar mig... Har en extra orginal men jag har ju tänkt å trimma framöver så en stålpackning är väl på sin plats. Kollat runt lite å märkt att de finns olika tjocklekar osv Kan väl tänka mig att ju mera mos man vill ha desstu tjockare packning ska man ha =/ Har tänkt å komma upp i en 350hk ungefär. Så vad rekomenderas ? Är ARP bultar ett måste om man ska trimma oxå?
350-400hk så är en 1,2mm stålis perfa!
har kolalt runt lite nu å på nextgenracing så tar dom 2000 för HKS 1,2mm. För en jävla packning... är det de man får va redo å lägga ut eller ?
har kolalt runt lite nu å på nextgenracing så tar dom 2000 för HKS 1,2mm. För en jävla packning... är det de man får va redo å lägga ut eller ?
Eeeeh, det kostar att mecka & trimma! Vakna nu! :D
SMR är billigare...... :D
danne mk3
2004-05-04, 15:23
välkommen i BHG klubben
Anonymous
2004-05-05, 11:30
Tänk på att blocket måste planas när du ska ha stålpackning.
Och när du ändå fixar det så passar du självklart på att byta alla lager och packningar.
Helst även kolla över loppen och peta i nya kolvringar.
Ingen billig historia men värt pengarna eftersom ett ras mest troligt då håller sig på avstånd.
(Och för att vara lite udda så säger jag att Mekonomen säljer lager som funkar utmärkt till MKIII)
Hmm räcker det inte bara med att plana toppen alltså, om man ska smälla på en tex stål hks 1,2mm ?
Hmm räcker det inte bara med att plana toppen alltså, om man ska smälla på en tex stål hks 1,2mm ?
Nej. (enligt mej)
(Och för att vara lite udda så säger jag att Mekonomen säljer lager som funkar utmärkt till MKIII)
Jasså?! Har varit i kontakt med dem påstår att de inte har lager.
Har oxå pratat med mekonomen och dom har inte, längre... Jag blev tvungen att köpa skiten från Toyota för 1100kr st ex packboxar...
Har det löst sig?
Hade samma problem med min supra, överhettningsproblem. Verkar som det finns en hel del anledningar till varför, och ja tror de flesta redan är skrivna såsom brusten topplockspackning, oljespill i kylaren/igensatt med skit, fel på kylarlocket etc etc.
Kollade allt detta på min fel, bytte topplockspackning, ny termostat (som förövrigt märks ganska väl om den är trasig eftersom motorn tror att bilen är kall när den är varm och får fel bränsle/luftblandning. Kan va ute å cykla dock)
MEN det igentliga felet var att motorskyddsplåten var borttagen, vilket gör att den redan kassa europeiska kylfläkten blir ännu sämre!! Så ja klippte till en plåt och skruva fast. Vips, inget mer överhettningsproblem!
Vet inte om det har löst sig ;) Toppen är iväg på planing och lite omfräsning av ventilsäten å lite annat godis. Vet inte riktigt vilken plåt du menar med "motorskyddsplåten", är det den som sitter typ mellan turbon och grenröret :S ? Vore ju skit om det bara var den efter allt jävla jobb med toppen.... Visserligen kommer allt vara i toppskick när det är klart =D
Lite renovering är aldrig fel heller ;) Det är plåten som sitter under kylaren, mellan fronten och blocket (om jag minns rätt nu, va ett tag sen). Precis under kylfläkten. Sen kan du ju alltid köpa en fläkt med fler 'armar', en effektivare. Som på de amerikanska suprorna. Eller kanske en eldriven. /Kläppen
Anonymous
2004-05-23, 18:01
exel: maila mig på johnny.haggblad@telia.com istället så ska jag berätta!
Finns det någon som har en bild på den här plåten ?
turbotomas
2004-05-26, 10:35
Jag tror han menar plasten under kylaren, eller?
Annars kan du göra som mig och lägga plåt under hela bilen ;)
Angående bara planing av topp vid byte till stålis, så har jag själv sett flera som fått göra om jobbet pga läckande packning mot blocket. Se till att få allt gjort på en gång så slipper du göra om det i onödan!
Du måste inte ha HKS-packning, det finns billigare såsom Greddy & TMS tex.
Mvh, Thomas
Asså jag pallar inte med mera projekt och utgifter vill bar att bilen ska gå framåt, plana blocket oxå! Måste man väl ta ur skiten... =(
Å som sagt bil på plåten vore trevligt.
Har en annnan fråga oxå, när ska igentligen termostaten lösa ut ? Min löser ut vid 92 grader =/
vBulletin v3.6.8, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.