Visa fullständig version : MkIII kör 10,4 i staterna...
turbotomas
2004-04-26, 19:55
Nu börjar det likna något och detta lär bara vara början.
Mer finns att läsa här: http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?s=&threadid=188645
Mvh, Thomas
Thomas T66
2004-04-27, 13:36
första mk3an jag hört talas om som rör på sig duktigt :D
lita snålt me info om bilen för övrigt.. :(
SupraMagnus
2004-04-27, 20:04
första mk3an jag hört talas om som rör på sig duktigt :D
lita snålt me info om bilen för övrigt.. :(
Karossen som transporteras är en MKIII
Motorn är en MKIV ....2JZ ... :lol:
/Magnus
robert pentén
2004-04-27, 21:12
då e det fusk
Anonymous
2004-04-28, 00:08
då e det fusk
He he, då vet jag av några S13 som det kommer att fuskas med i sommar! :D
Och min egen bil kommer även den att fuskas med. Köpte en ny motor idag ju..
Anonymous
2004-04-28, 00:12
första mk3an jag hört talas om som rör på sig duktigt :D
lita snålt me info om bilen för övrigt.. :(
Karossen som transporteras är en MKIII
Motorn är en MKIV ....2JZ ... :lol:
/Magnus
Hmm, har han inte ett 2jz block med en 1jz topp?
Mattsson
2004-04-28, 14:37
Jo, en 1,5JZ...
robert pentén
2004-04-28, 23:15
några 200sx med andra motorer i ? ingen anning fakltiskt, men inte några av dom snabbaste, dom kör med orginal motor i, fast lite moddade
Anonymous
2004-04-28, 23:17
Jo...men det kommer att komma ut några med andra motorer i år :D
Jo...men det kommer att komma ut några med andra motorer i år :D
sånt e fusk.. det vet du om va jhonny :D:D
Anonymous
2004-04-29, 18:39
He he, det är sant :D
Jag hämtar min nya nästa helg oxå!
SupraMagnus
2004-04-29, 19:34
Jo, en 1,5JZ...
Ja , eller kanske en 1,8JZ beroende hur man ser på det ... :D
Anledningen att han behöll 1JZ toppen var att han slapp en massa jobb ...
Han hade redan en 1JZ förut men behövde en botten som tålde betydligt mer ...
Enligt hans kompisar ....
Att 1JZ toppen skulle flöda bättre har stötts och blötts , men eftersom de starkaste MKIV :erna har 2JZ toppar så betvivlar jag detta ...
825 bakhjulshästar är ju ju knappast "hall of fame" för 2JZ ...
M.v.h.
/Magnus
turbotomas
2004-04-30, 00:45
Jo, en 1,5JZ...
Ja , eller kanske en 1,8JZ beroende hur man ser på det ... :D
Anledningen att han behöll 1JZ toppen var att han slapp en massa jobb ...
Han hade redan en 1JZ förut men behövde en botten som tålde betydligt mer ...
Enligt hans kompisar ....
Att 1JZ toppen skulle flöda bättre har stötts och blötts , men eftersom de starkaste MKIV :erna har 2JZ toppar så betvivlar jag detta ...
825 bakhjulshästar är ju ju knappast "hall of fame" för 2JZ ...
M.v.h.
/Magnus
Hmmm..........
Du kan då aldrig visa uppskattning för något annat än din egen och Rickards bilar.
"Hall of fame" har det väl aldrig handlat om, utan bara faktumet att en MkIII presterar så bra siffror och tider, oavsett vad det sitter för motor i den.
Att 2JZ kör med 2JZ-toppar är ju inte så underligt... Det är ju först när man når taket som man kommer att experimentera med andra toppar.
Jag med flera tycker bara att det är kul att sånt här dyker upp.
Mvh, Thomas
Trafikfarlig
2004-04-30, 10:46
www.mauri.se
Hans bil går ganska bra...
Var & pratade med honom igår. Och han är optimistisk.
www.mauri.se
Hans bil går ganska bra...
Var & pratade med honom igår. Och han är optimistisk.
Hur kommer den att stå sig emot resten av bilarna i det garaget?
Självklart är det kul att mk3:or poppar upp & går bra! Mera sånt!
Men om man byter ut motorn mot en annan modell/sort...så han man lixom tappat "hela grejen".
Då skulle man kunna ta en Fiat Ritmo å stoppa i en Supra-puffra i & sen säga att det är en "Fiat Ritmo".... :?: ..men det är det ju inte....
Trafikfarlig
2004-05-01, 03:26
www.mauri.se
Hans bil går ganska bra...
Var & pratade med honom igår. Och han är optimistisk.
Hur kommer den att stå sig emot resten av bilarna i det garaget?
Svårt att säga just nu.
Men han får svårt att köra ifrån Jaska. Men det visar sig i sommar.
Sedan får vi se när Peter får ihop sin 300zx. Motorn ser väldigt fin ut.
SupraMagnus
2004-05-04, 20:16
Självklart är det kul att mk3:or poppar upp & går bra! Mera sånt!
Men om man byter ut motorn mot en annan modell/sort...så han man lixom tappat "hela grejen".
Då skulle man kunna ta en Fiat Ritmo å stoppa i en Supra-puffra i & sen säga att det är en "Fiat Ritmo".... :?: ..men det är det ju inte....
Håller med dig till 100% ...
Om jag hade skrivit ditt inlägg så hade TT huggit som en kobra ...
Men nu var det du som skrev och då händer naturligtvis inget ...
Vi kanske ska byta nick :roll: :wink:
M.v.h.
/Magnus
turbotomas
2004-05-04, 21:24
Självklart är det kul att mk3:or poppar upp & går bra! Mera sånt!
Men om man byter ut motorn mot en annan modell/sort...så han man lixom tappat "hela grejen".
Då skulle man kunna ta en Fiat Ritmo å stoppa i en Supra-puffra i & sen säga att det är en "Fiat Ritmo".... :?: ..men det är det ju inte....
Håller med dig till 100% ...
Om jag hade skrivit ditt inlägg så hade TT huggit som en kobra ...
Men nu var det du som skrev och då händer naturligtvis inget ...
Vi kanske ska byta nick :roll: :wink:
M.v.h.
/Magnus
Magnus, ibland är du bara för go ;)
Jag har inte "huggt" på detta svar för jag tycker att Reine svamlar lite.
Att sätta en 1JZ/2JZ motor i en (hör och häpna) Supra är inte värre än att smälla på en jänkelåda på samma bil, snarare tvärtom.
Mvh, Thomas
robert pentén
2004-05-05, 00:23
Självklart är det kul att mk3:or poppar upp & går bra! Mera sånt!
Men om man byter ut motorn mot en annan modell/sort...så han man lixom tappat "hela grejen".
Då skulle man kunna ta en Fiat Ritmo å stoppa i en Supra-puffra i & sen säga att det är en "Fiat Ritmo".... :?: ..men det är det ju inte....
true true
Anonymous
2004-05-05, 10:58
1JZ är en orginalmotor till MKIII.
Att montera ett 2jz block är väl inget stort avsteg?
Då kan man ju säga att om du har tex en Camaro med 305 och stoppar i en 350 så ska det inte räknas som en godkänd tid/bil/modell längre. :?:
Hmm, jag tänkte inte på 1JZ:an...jag backar lite här...
SupraMagnus
2004-05-05, 20:03
Var gränsen för vad man kan byta är naturligtvis upp till var och en ...
Men när mannen som skulle fixa världens snabbaste 7MGTE , sätter i en MKIV motor med en 1JZ topp (för att slippa bygga om ) så funderar man ju ... :wink:
Lite komiskt , minst sagt ... :D
Värdens snabbaste MKIII (som skulle varit världens snabbaste 7M GTE)har ett MKIV block ...
Var man ska dra gränsen är ju upp till var och en men när Eloranta
åker runt med ett par blinkers från en MKII och kallar den för en Supra
så är gränsen passerad för flera ljusår sedan i mina ögon...
MKIII ägare får naturligtvis stoppa in MKIV motorer om dem vill men om jag hade en av världens vassaste 7MGTE vore det inte så kul att bli jämförd med en sådan ...
Om jag köper Jockes motor och stoppar ner i en MKII så har jag världens starkaste MKII ...
Så funkar det inte för mig ...
Stoppar man in in MKIV spis i en Supra så får man nog finna sig i att bli jämförd med alla andra Supror som har samma spis ...
Bara min åsikt ...
Om man får ha en ?? :roll:
Flera andra även på supraforums har samma åsikt som jag ...
Och andra som inte har det ...
Vi är olika och tur är väl det :D
/Magnus
Anonymous
2004-05-05, 20:13
Magnus:
Vad tror du är viktigare för att en motor ska ha mkt effekt.
Toppen eller blocket?
Jag sätter nog mina slantar på toppen.
Och toppen han åker med är en Supra MKIII topp.
Jag vill nog hellre säga att han har en 1jz motor med ett 2jz block. :D
SupraMagnus
2004-05-05, 20:25
Magnus:
Vad tror du är viktigare för att en motor ska ha mkt effekt.
Toppen eller blocket?
Jag sätter nog mina slantar på toppen.
Och toppen han åker med är en Supra MKIII topp.
Jag vill nog hellre säga att han har en 1jz motor med ett 2jz block. :D
Ja du !
Han bytte blocket inte för att det var roligt utan för att 1JZ inte höll ...
Och som sagt ... de starkaste 2JZ har inte 1JZ topparna ...
Han behöll det för att slippa en massa besvär , inget annat ....
Den starkaste 2JZ som finns har inte en 1JZ topp ...
Utvecklingen går framåt .. inte tvärtom .... :wink:
/Magnus
Anonymous
2004-05-05, 20:32
Det var inte riktigt så jag menade.
Jag menade att han åker med en MKIII motor som är något modifierad med ett 2jz block.
En sån motor är inte att kalla för en 2jz eller MKIV motor i mina ögon.
Varför inte? Jo, för att han (precis som du säger) fortfarande har kvar den mindre effektiva 1jz toppen.
Och det är ju toppen som ska göra jobbet.
Orkar inte förklara vad jag menar längre, är på tok för yr och illamående för det just nu.
Precis som du skrev förut, du har din åsikt och inget jag eller någon annan säger lär kunna ändra på den. :D
SupraMagnus
2004-05-05, 20:49
Orkar inte förklara vad jag menar längre, är på tok för yr och illamående för det just nu.
:D
O.k. vi tar det i morgon då !!
Ta det försiktigt bara !! :roll:
/Magnus
turbotomas
2004-05-05, 21:43
http://www.hks-power.co.jp/history/img/supra_image_01.jpg
"Being proud of threat speed in the professional stock class which is the top category in RRC drag race, this HKS70 スープラ. When 1991 August RRC 3rd game, at that time it breaks the wall of the time which is named "the wall of 8 seconds" beautifully as the proof, mentions 7 seconds 91 it started hitting the time which does not have either Tetsu. As for engine 7M-G twin turbo. Forging piston, 272 degree コンカム (popular name), special valve & spring. レブリミット was pulled up to 8,750rpm, started hitting 850ps by boost pressure 1.4kg/cm2."
Jag orkade inte översätta på egen hand, men detta talar väl sitt tydliga språk ;)
Mvh, Thomas
SupraMagnus
2004-05-06, 19:40
http://www.hks-power.co.jp/history/img/supra_image_01.jpg
"Being proud of threat speed in the professional stock class which is the top category in RRC drag race, this HKS70 スープラ. When 1991 August RRC 3rd game, at that time it breaks the wall of the time which is named "the wall of 8 seconds" beautifully as the proof, mentions 7 seconds 91 it started hitting the time which does not have either Tetsu. As for engine 7M-G twin turbo. Forging piston, 272 degree コンカム (popular name), special valve & spring. レブリミット was pulled up to 8,750rpm, started hitting 850ps by boost pressure 1.4kg/cm2."
Jag orkade inte översätta på egen hand, men detta talar väl sitt tydliga språk ;)
Mvh, Thomas
Jupp jag håller med dig :wink:
Detta är en riktig "eloranta" ....
Bara ett par saker som är original ...
Funderar på att skicka med en påse supra prylar med micke kågereds dragster ...
Då måste jag ha världens snabbaste supra ... eller kanske världens snabbaste ICA påse :wink:
M.v.h.
/Magnus
Mattsson
2004-05-07, 02:01
"As for engine 7M-G twin turbo. Forging piston, 272 degree (popular name), special valve & spring. was pulled up to 8,750rpm, started hitting 850ps by boost pressure 1.4kg/cm2."
Dom här raderna fastnade jag på en stund...
BBB zooloo
2004-05-07, 10:12
Kul! Inte för att detta har styrkts med papper eller på annat sätt
(vad jag vet om nu) Snackas om att det kommer upp i helgen.
Vad jag sett så listas denna bil bland MKIV pga motorn.
Personligen vill jag gärna se en MK3 med 7MGTE motorn göra bra tider.
Extra kul om det är en svensk bil :) Klart det går att få fart på en MK3.
mvh zooloo
turbotomas
2004-05-07, 13:08
Klart det går Zooloo. Vänta till senare i år då iaf 2-3 kommer att köra ganska snabbt. Någon 11:a får vi nog se redan i år tror jag. Sedan sänker vi den nästa år med någon sekund :twisted:
Mvh, Thomas
BBB zooloo
2004-05-07, 13:54
ang Orin Bivens MK3. Här är gammalt dyno sheet och gamla motorspecen som kuriosa:
"I am proud to anounce that Orin Bivens is the first official member of the 500 rwhp club. Orin dynoed 531 rwhp. Orin runs twin Blitz K27 turbos on a 1.5JZ (2JZ bottom end, 1JZ top end) with MKIV 550cc injectors and host of other mods."
http://www.jza70.com/500rwhp/OrinBivens/dyno1.jpg
mvh zooloo
vBulletin v3.6.8, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.